Пилотските кабини сега бръмчат от автоматизация, която нашите баби и дядовци биха нарекли магия. AI оптимизира траекториите на полета, наблюдава системите в реално време и дори може да каца самолети, когато времето се влоши.
Все пак никой алгоритъм не може да възпроизведе интуицията, която опитен капитан проявява, когато двигателът откаже при излитане или когато спешен медицински случай с пътник изисква решение за част от секундата.
Ако пренебрегнете тази промяна, рискувате да се превърнете в оператор, който просто гледа машините, докато те вече не се нуждаят от надзор.
Приемете го и ще отключите роли, които съчетават човешката креативност с изчислителната мощ, роли, които носят високи заплати и оформят бъдещето на полетите.
Нека разгледаме какво всъщност разкриват данните за влиянието на изкуствения интелект върху кариерите в авиацията.
Ключови изводи
- AI се занимава с маршрутите, горивото и мониторинга, но не и с вземането на решения в извънредни ситуации.
- Пилотите преминават от ръчни задачи към управление на автоматизирани системи.
- Транспортирането на товари и обучението са тестови полета за технологиите без пилоти.
- Основните роли на пилотите се запазват поради регулациите и общественото доверие.
Дали изкуственият интелект наистина ще замести пилотите?
AI автоматизира задачи с голям обем, като оптимизация на горивото и мониторинг на системата, със скорост, която хората не могат да достигнат.
Въпреки това, регулаторните органи в авиацията и лидерите в бранша са единодушни, че стратегическият надзор, вземането на решения в извънредни ситуации и доверието на пътниците все още изискват човешки пилоти, което ще поддържа силно търсенето на квалифицирани авиатори поне през следващото десетилетие.
Автоматизираните системи за полет вече управляват фазите на круиз на повечето самолети, а Alaska Airlines съобщава, че половината от своите полетни планове включват маршрути, предложени от AI, което спестява над 1,2 милиона галона гориво годишно.
Макар че тези инструменти намаляват натоварването на пилотите по време на рутинни операции, те създават и нови отговорности, свързани с надзора на системата и валидирането на данните.
В същото време, както се посочва в доклада за въздействието на изкуствения интелект върху работните места, изкуственият интелект преобразува работата в различни отрасли, като автоматизира предвидими модели и усилва ролите, които изискват адаптивност и преценка.
В авиацията това означава, че пилотите ще управляват все по-автономни системи, вместо да изчезнат от пилотската кабина. Доказателствата по-долу показват точно къде се случва тази автоматизация днес.
Реално въздействие: какво вече е автоматизирано
AI автоматизира критични функции в авиацията, включително оптимизация на маршрутите, предсказуема поддръжка на самолетите и адаптивно обучение на пилотите.
Автоматизираното планиране на маршрутите понастоящем намалява консумацията на гориво с около 5% при дългите полети, което спестява милиони галони годишно и значително намалява въглеродните емисии.
Авиокомпании като Alaska Airlines вече използват AI инструменти като Flyways AI Platform, за да анализират в реално време метеорологичните условия, въздушния трафик и вятъра, като предлагат оптимални траектории на полета, които човешките диспечери не биха имали време да изчислят ръчно.
За контекст, откакто Alaska Airlines внедри Flyways, компанията спести над 1,2 милиона галона реактивно гориво за една година. Около половината от диспечерите й сега преглеждат генерираните от AI планове за полети, преди да потвърдят маршрутите, което подчертава ролята на системата като подпомагащо средство, а не като заместител на човека.
Освен това алгоритмите за предсказуема поддръжка проактивно идентифицират потенциални повреди на компоненти, преди те да приземи самолета, като по този начин повишават безопасността и оперативната надеждност.
Симулаторите, подобрени с изкуствен интелект, динамично адаптират сценариите за обучение, предоставяйки на пилотите все по-реалистични и предизвикателни преживявания.
Заедно тези автоматизирани процеси пренасочват ролята на пилота към управление на системата и стратегически надзор, като се очаква тази тенденция да се ускори с развитието на автоматизационните технологии.
Нови тенденции в изкуствения интелект, които оформят авиацията
Три тенденции ще предефинират начина, по който пилотите работят през следващото десетилетие.
1. Операции с един пилот
Airbus и други производители проучват възможността един пилот да напуска пилотската кабина по време на полет, докато изкуственият интелект наблюдава самолета, с цел да се облекчи умората на екипажа при ултрадълги полети и в крайна сметка да се намалят разходите за труд.
Европейският регулатор в областта на авиацията обмисляше да разреши тази ограничена фаза с един пилот около 2027 г., но многогодишно проучване, приключило през 2025 г., заключи, че настоящата технология все още не може да се сравни с безопасността, която осигуряват двама пилоти.
EASA отхвърли промяната поне до 2030 г., позовавайки се на нерешени проблеми, свързани с откриването на неработоспособност на пилотите, управлението на умората и извършването на кръстосани проверки, които обикновено се извършват от двама членове на екипажа.
Дори когато технологията навакса, регулаторните органи вероятно ще започнат с товарни полети, преди да одобрят операции с един екипаж за превоз на пътници.
2. Автономни товари
Превозвачите на товари виждат безпилотните полети като начин да се справят с недостига на пилоти и да подобрят ефективността, без да се налага да се изправят пред предизвикателството да спечелят доверието на обществото, като премахнат пилотите от пътническите кабини.
В края на 2023 г. стартиращата компания Reliable Robotics (съвместно с FedEx) излетя с товарния самолет Cessna 208B без никого на борда, под надзора на дистанционен пилот, намиращ се на 50 мили разстояние.
12-минутният тест демонстрира автоматизирано рулиране, излитане, полет и кацане под наблюдението на FAA, като сертифицирането се очаква до 2025 или 2026 г.
Междувременно, принадлежащата на Boeing компания Wisk Aero разработва четириместно безпилотно въздушно такси, което се надява да пусне на пазара до края на 2020 г., насочвайки се към пазарите за градска мобилност, където късите разстояния и контролираното въздушно пространство улесняват доказването на автономността.
И двата проекта имат за цел да намалят разходите, като отделят пилотите от местоположението на самолета и позволяват на един оператор да управлява последователно няколко полета от наземен контролен център.
3. Обучение, подобрено с изкуствен интелект
Симулаторите за полет вече използват AI, за да адаптират динамично сценариите въз основа на действията на обучаемия, като въвеждат промени във времето или системни откази, съобразени с неговите слаби места.
Един ръководител на обучението отбеляза, че изкуственият интелект позволява на симулаторите да правят корекции в реално време, персонализирайки обучението по начини, които статичните програми не могат.
С увеличаването на автоматизацията в пилотската кабина, обучението се измества от умения за управление на штурвала и руля към управление на системи, ситуационна осведоменост и вземане на решения под натиск.
Пилотите трябва да се научат да наблюдават изкуствения интелект, да разпознават кога той се държи неочаквано и да се намесват плавно, когато автоматизацията им връща контрола.
Тази тенденция отразява по-широката промяна в авиацията, където ролята на пилота се развива от ръчен оператор до стратегически надзорник, трансформация, която ще продължи, тъй като машините поемат все повече тактически задачи.
Умения, които трябва да се развиват (и изоставят)
Автоматизацията се занимава с рутинните задачи в пилотската кабина, но й липсва адаптивната преценка, която гарантира безопасността на полетите и спокойствието на пътниците. Почти половината от диспечерите вече разчитат на полети, планирани с помощта на изкуствен интелект.
Основните умения на пилотите сега се въртят около управлението на сложни системи и справянето с непредвидимите моменти, които AI не може да покрие:
- Усъвършенствани системи за мониторинг
- Адаптивно реагиране при извънредни ситуации
- Осъзнаване на човешките фактори
- Надзор над автоматизацията
Тези основни принципи позволяват на пилотите да използват допълнителни умения за максимална оперативна ефективност.
Свързаните умения задълбочават основната ви експертиза, като ви гарантират, че предоставяте стойност отвъд автоматизацията:
- Оптимизация на маршрута в реално време
- Грамотност в областта на предвидителната поддръжка
- Междукултурна комуникация
- Адаптивност на сценариите за обучение
Пренасочването на вниманието ви към тези области ясно показва кои остарели навици трябва да бъдат изоставени.
Някои ръчни задачи, които някога са били от съществено значение, днес носят все по-малко ползи, като например ръчните изчисления по време на полет, които пилотите рядко използват:
- Ръчно планиране на навигацията
- Рутинни проверки на системите на ръка
- Традиционни актуализации на полетния дневник
- Основна зависимост от инструменталното летене
Овладяването на първите две групи умения гарантира, че вашата стойност остава ясна и неоспорима за авиокомпаниите.
Кариерни перспективи: авиацията все още ли е разумно решение?
Кариерата в авиацията остава разумна инвестиция, тъй като индустрията продължава да се разраства, а недостигът на пилоти продължава.
Американската служба по статистика на труда прогнозира 4% ръст в заетостта на пилотите от 2024 до 2034 г., което ще създаде около 18 200 свободни работни места всяка година. Това е сигнал за стабилно търсене на нови кадри и надеждна мобилност за опитни пилоти, дори и при напредъка на автоматизацията.
Наемането на персонал остава силно, защото регулаторните органи изискват двама пилоти в пилотските кабини на търговските самолети, пътниците все още предпочитат човешката преценка при необичайни събития, а авиокомпаниите са изправени пред глобален недостиг, който може да достигне 674 000 пилоти до 2043 г.
Средната заплата на пилотите на американски авиокомпании достигна 226 600 долара през май 2024 г., като заплатите на капитаните са се увеличили с 46% от 2020 г. насам. Бързото пенсиониране продължава да съкращава сроковете за повишение, което дава на пилотите в средата на кариерата си по-бърз достъп до по-високоплатени позиции.
Нишите с голям потенциал включват международни полети на дълги разстояния, карго операции, които зависят от гъвкавост в персонала, и специализирана работа като тестови полети или напреднало обучение на пилоти.
Какво следва: Подготовка за бъдеще, задвижвано от изкуствен интелект
Пилотите, които чакат автоматизацията да се стабилизира, преди да се адаптират, ще бъдат изпреварени от колегите си, които разглеждат всяко внедряване на нова технология като възможност за учене.
Времето за повишаване на квалификацията е сега, а не след като операциите с един пилот или дистанционните товарни полети станат норма. Авиокомпаниите вече предпочитат кандидати, които демонстрират владеене на системи, подпомагани от изкуствен интелект, и желание да управляват машини, а не просто да ги пилотират.
Ето вашият план за действие.
- Проверете настоящия си работен процес, за да определите пет часа седмично, през които AI може да автоматизира задачите, след което предложете пробен период на авиокомпанията или летателното училище.
- Запишете се в модул за обучение, базиран на компетенции, за изненади при автоматизацията и възстановяване през следващото тримесечие, за да усъвършенствате способността си да разпознавате и коригирате неочаквано поведение на системата.
- Запишете се на кратък курс по интерпретация на данни или основни скриптове на Python, за да разберете логиката зад алгоритмите за планиране на полети и инструментите за предсказуема поддръжка.
- Присъединете се към форум на индустрията или асоциация на пилоти, фокусирани върху нововъзникващите технологии, за да получите ранна информация за промените в регулациите и най-добрите практики, преди те да засегнат вашата дейност.
- Планирайте тримесечни срещи с главния пилот или отдела за обучение, за да съгласувате развитието на уменията си с плана за автоматизация на авиокомпанията, като по този начин ще сте винаги една крачка пред задължителното периодично обучение.
Пилотите, които ще просперират през следващото десетилетие, ще бъдат тези, които виждат изкуствения интелект не като заплаха, а като съотборник, който се занимава с предвидимото, за да могат хората да се съсредоточат върху извънредното.
Направете първата стъпка тази седмица и ще се позиционирате от правилната страна на трансформацията в авиацията.
Често задавани въпроси
Все още се чудите как изкуственият интелект ще промени кариерата на пилотите? Тези въпроси отговарят на опасенията, които основната статия не е разрешила напълно.
Дроновете за превоз на товари, контролирани от пилоти от разстояние, могат да получат сертификат до 2025 или 2026 г., докато операциите на авиокомпании с един пилот (с един човек и подкрепа от изкуствен интелект) могат да започнат на ограничени маршрути след 2030 г. Напълно автономните пътнически полети са малко вероятни преди края на 30-те години на 21-ви век поради регулаторна предпазливост и пречки, свързани с доверието на обществото. Всяка стъпка изисква изчерпателни тестове за безопасност и обществено приемане.
Летните школи вече наблягат на управлението на автоматизацията, интерпретирането на данни и възстановяването от изненадващи ситуации в системата, вместо на ръчните умения за управление на джойстика и кормило. Програмите, базирани на компетенции, като лицензът за пилот на многочленен екипаж, ускоряват обучението, като включват симулатори на реактивни самолети и управление на ресурсите на екипажа от първия ден, подготвяйки новите пилоти за пилотски кабини с изкуствен интелект по-бързо, отколкото традиционните маршрути за натрупване на часове.
Регулаторните органи изискват всяка AI система, която оказва пряко влияние върху контрола на полетите, да докаже, че осигурява безопасност, равностойна на тази на екипаж от двама пилоти при всички предвидими условия. Това включва откриване на неработоспособност на пилота, извършване на кръстосани проверки и управление на извънредни ситуации без човешка намеса. Докато тези възможности не съществуват и не преминат строга сертификация, настоящите изисквания за двама пилоти ще останат в сила.